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Gerade aus aktuellen Entwicklungen in Politik und Wirtschaft sind Möglichkeiten zur Verhinderung, Rückhaltung und Deponierung von Kohlendioxidemissionen ins Licht der Öffentlichkeit gerückt. Als Beispiel sei hier das erste europäische Pilotprojekt zur Deponierung von CO2 am Sleipner-Feld in Norwegen genannt. Das Kohlendioxid wird mit Aminen aus dem dort geförderten Erdgas gewaschen, komprimiert und in ein unter dem Meeresgrund liegendes Aquifer, eine salzwasserführende Gesteinsschicht, gepresst. Anreiz für diesen Aufwand war die auferlegte Steuer von 40 US$ je ausgestoßener Tonne offshore-Kohlendioxid. Durch die Einführung der Ökosteuer in Deutschland und mit dem künftigen Handel von Verschmutzungsrechten gilt es auch aus wirtschaftlichen Gründen zu überlegen, ob Prozesse und Verfahren, bei denen Kohlendioxid entsteht, nicht verbessert oder modernisiert werden können. Die in Deutschland dafür zuständige Behörde ist das Umweltbundesamt mit der Deutschen Emissionshandelsstelle (DEHSt). In dieser Arbeit werden heute mögliche Verfahren der CO2-Abscheidung vor allem aus Kraftwerksrauchgasen dargestellt und Entsorgungsmöglichkeiten aufgezeigt. Studienarbeit aus dem Jahr 2004 im Fachbereich Technik, Note: 1,7, Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg (Lehrstuhl für Prozessmaschinen und Anlagentechnik), 35 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch.

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Kaum ein anderes Objekt in der Geschichte der Technik löst mehr Leidenschaft und Kontroversen aus als das Automobil. Wurde es ursprünglich als reines Fortbewegungs- und Transportmittel erfunden, so erlangte es schon bald Kultstatus und verzauberte die Menschheit. Ob Kind, Mann oder Frau, keiner kann sich dem Mythos auf 4 Rädern entziehen. Diese Serie präsentiert Meilensteine der Automobilgeschichte – wichtige Ereignisse, Museen, Treffen und die spannensten, aber auch verrücktesten Erfindungen rund um das Kultobjekt. Schwerpunkte dieser Ausgabe: – Studebaker – De Tomaso – Pierce Arrow – Auburn Automobil Company – Santa Barbara

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